CAMBIO DE LUCK (ahii!!!! que este era el de la guerra de las galaxias, jejejej) :lol:

Bueno amigos, viendo que hay por este pedaso de foro algún gesero y gesera, os pongo el cambio que le he hecho (por ahora) a la mía, aunque algunos ya la habéis visto insitu.

Esta con el monoamortiguador de la DAKAR puesto. Como cambia la joía, se nota tela la altura.




De frente. Con un guardabarros (creo que de una DRZ que me han regalado, Antonio, el hermanao de dominkido). Le di una forma un poco agresiva, marqué con rotulador y corté con la sierra de calar, y luego pintado con spray del leroy.









Del otro costado (deciros que me falta poner el AKRAPOVIC). A ver si esta semana lo dejo montado de una vez, que vaya dos semanitas de lluvia macho.





Vista del manillar. Le he puetso un DYNAMIC de 28mm con su adapatador. Me ha subido un poco más y es más robusto y largo que el de serie. Os lo recomiendo (25€) y los fabrica RENTHAL. El adapatador 20€




Le he pintado el plástico de los relojes. Me gusta más así que en plateado. Así tengo todo el frontal en negro, cúpula, relojes, guardabarros y neumático.




También he pintado en negro los plastiquitos del depósito.




Los protectores de puños se los he cambiado por estos ACERBIS comprados en ebay. Son los que utilizan en el Dakar y para mí mucho más guapos y con la defensa de aluminio que el de serie.




La ñapa del trozo de neumático en el guardabarros trasero y el basculante (lo recomiendo 100x100, lo probé el finde del cursillo OFF ROAD y se nota tela)




Aquí con el AKRA de paquete para llevárselo al taller para su montaje.








Cuando lo monte os pondré alguna fotito.

Ya solo me falta, para que se vaya pareciendo a una Rallye como la alemana de elefantino, la careta Rallye y el depósito sobredimensionado, y se me quedaría un maquinón del quinse, jejeje. Poquito a poco.

Bueno, pues espero que os haya gustado y sirva por si queréis coger ideas y cualquier cosa me lo decís. Por cierto, los protectores de puños originales con los contrapesos y la defensa original, las tengo en venta ( ya lo pondré en el subforo correspondiente)

Un abrazo y cervezas

Nada, tu sigue así que un día te darás cuenta de que la has convertido en una ..... X-Challenge!!!!

Te está quedando de lujo!

Muy guapa!

Yo pintaría la moto entera por otro color más agresivo, quedaría muy guapa

Saludos

ehhhh Domin, esta quedando de lujo, ya veras como poco a poco la dejaras como una rally,

si no le pones los depositos delanteros , yo creo que la cupula de origen le queda bien , si un caso podrias hacer una copia de la original y alargarla un pelin vamos que unos 5 o 10 cm mas alta y que quedara de lujo.

la cupula de la rally esta pensada para ir con los depositos y sin ellos se vera enorme, yo ya veo la mia muy grande , imaginate si la montas tu sin los depositos, solo se vera cupula.

ahora lo que pide a gritos es eliminar los marcadores de serie y colocarle un road book y un cuenta km ico o un imo, por los testigos luminosos , cualquiera con un poco de idea de electricidad te los sustituye por unos leds y el gasto sera minimo .

un saludo Domin, y para cualquier duda ya sabes donde estoy.

ahhh Domin , me olvidaba, cambio de desarrollos ,
los de serie son muy largos , por campo no se puede ir con esos desarrollos tan largos,
desarrollos rally 49 de plato y 14 de piñon, con esto lograras que la moto cuando cambies de marcha de 1ª a 2ª y a 3ª la rueda delantera vaya tres palmos por encima del suelo, la parte negativa, acortas la velocidad maxima quedandose en 150 y pico o 160 con el motor a rebentar.

otra cosa sustituye el filtro de aire de origen por uno de espuma, facil de instalar y barato de comprar, con esto la moto respirara mejor.

un saludoooo

Gracias a todos por los consejos.

Roberto, tengo pensado algo parecido a esto con algún dibujo mío que he hecho y algún texto mio. Qué me aconsejas tú? NO sé utilizar el photoshop



Elefantino, estuve mirando lo del roadbook y el IMO en touratech, pero se va a 800€, y no sé si por ahí hay algo más económico para montarle a la gesita. De todas formas, como soy poco o nada ñapa, no sabría fabricar la araña para esto, que creo que hay que acoplarle una, no? A mi si me gusta así, jajajjaaj



Lo del cambio de desarrollo, había pensado ponerle un 15 y 49, creo que con esto iría bien a 120 o 130 km/h, no? opiniones please.

y respecto al filtro de aire, le puse hace un par de años, uno alemán de espuma que limpiándolo cada cieto tiempo, te daba garantí de por vida. Estoy muy contento con el.

En definitivas, lo mejor sería comprarme una Rallye y dejar de montarle cositas a la mía, no? jajajjaajajajaajajajajajaj

Coty, respecto a lo de la ITV, la rueda de 21", sí la quiero homologar para que me aparezca en la ficha técnica. Ahora bien, la horquilla tendría que hacer proyecto y me están pidiendo un pico y parte de el ojo derecho, con lo que paso de proyecto. Intentaré pasarla tal y como está y si me la echan para atrás, pués a montarle la original y a pasarla sin problemas, que como me he quedado con el cante de como se pone y quita, no creo que me lleve más de 1 ó 2 horas, eso creo, jajajaja.

Lo dicho, gracias por vuestros comentarios y sigo a la espera de nuevas propuestas en este hilo.

Por cierto, el disco delantero que lleva ahora, es de 250mm y el de serie es de 300mm. He pedido presupuesto aun señor que los fabrica él, y me hace uno con el interior de la cogida para el buje de la GASGAS, que es la que lleva ahora, con el exterior de 300 de la BMW y casi con el mismo dibujo que el de serie, todo por 144€. Cómo lo véis? Conocéis otro sitio que fabrique discos?

Esto sería para ponerle la pinza de freno brembo original y no la nisisn que lleva ahora, no?

holaa Domin,

encuanto al roadbook y el imo , mira en el segundamano que habia un roadbook md que es mejor que el touratech y un ico por creo recordar unos 400 leuros

encuanto al disco, si puedes acoplar la pinza de origen a la horquilla nueva mejor que mejor y solo tienes que cambiar el buje original en la llanta de 21, mas barato imposible, si no mira por ahi discos para la gasgas que tiene q haber en medida de 300 con el ataptador de la pinza.

un saludooo

Domin, no te compliques en homologar, cuando llegue la hora de itv, con montar la rueda 19" delante y 17" detrás va sobrado, ah y el escape, los de la itv no te miran altura y demás.

saludos

robeitor escribió:Domin, no te compliques en homologar, cuando llegue la hora de itv, con montar la rueda 19" delante y 17" detrás va sobrado, ah y el escape, los de la itv no te miran altura y demás.

saludos

Gracias Roberto, pero lo de la rueda es por la benemérita. Me cuesta 80€ + IVA y la incluyo en la ficha técnica.

De la horquilla paso de proyecto, pero la rueda delantera da un poco el cante y a la ITV intentaré no pasarla en el pueblo, porque ahí son un poco más migitas. La ITV la voy a pasar con la horquilla nueva y si me la tiran para atrás, pues la cambio y a pasarla al día siguiente.

Del amortiguador trasero, eso si que seguro que no se cosca nadie.

Estoy de acuerdo con Rober. Como homologues la 21, les vas a dar pistas en la itv y te van a mirar con lupa. Conserva la 17 y se la pones para la itv.

Un saludo.

te ha quedao muy wapa!!!, pero sino recuerdo mal tenian q quitarte a escopetazos de la xchallenge!!!!
jejejejejeje
un abrazo

emiliomendo escribió:te ha quedao muy wapa!!!, pero sino recuerdo mal tenian q quitarte a escopetazos de la xchallenge!!!!
jejejejejeje
un abrazo

Calla malvado, que al final Félix no me la quería cambiar, jajajajaja

felix_gt escribió:Estoy de acuerdo con Rober. Como homologues la 21, les vas a dar pistas en la itv y te van a mirar con lupa. Conserva la 17 y se la pones para la itv.

Un saludo.

Bueno, pues al final me vais a convercer. Voy a emplear esos aurelios en otra cosa y le cambiaré la horquilla cuando pase la ITV.