Compresor de aire para 12v.

Hola amigos informándome lo máximo posible antes de realizar una compra, he ido detectando que los compresores para inflar las ruedas de moto funcionan entre 10 y 15 A. Mirando en el manual de taller de mi BMW, veo que la salida de la toma de mechero de la que dispone solo es capaz de dar 5A, suficiente para tirar de un gps, pero NO para levantar una rueda. Alguien le ha pasado esto (que no funcione el aparato correctamente) o conoce algun compresor que funcione con poquitos amperios?. Lo que menos recursos consume es esto

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William, tu tienes un compresor de estos? tienes ese problema?

Muchas gracias.

P.d.: la capacidad de la bateria es de 10A/h, por lo que entiendo que uno de 10A funcionará sin problemas, bastaria con enchufarlo directamente a la bateria...........pero claro, la jodia está un poco escondida y claro, para que tengo la toma de corriente si no es para aprovecharla?

Juanma, el problema está en la sección de los cables del mechero, -de la moto- que será pequeña y se podrian quemar
Si lo enganchas directamente a la bateria, no tendrás problemas. deberás de quitarle -al compresor- la toma del mechero, y poner unas pinzas que es lo más fácil, rápido y barato.
Si la bateria está escondida, te tienes que complicar un poco la vida poniendo otra toma -en la moto- con los cables más gruesos.
Si quieres pásate un dia por el taller y lo vemos, no creo que tengamos que estudiar.

Buenas noches

Juanma los tiros van más o menos por el comentario del amigo Camino. Si conectas algo a la toma de mechero con un amperaje superior al que están diseñados, lo normal es que salte el fusible!!!!

En mi 530 que de todos es sabido, moto de enduro pelada y mondana sin filigranas, la toma de mechero está conectada directamente a la batería con una sección de cable en plan yanki. Eso quiere decir, en plan burro, burro.

Resumiendo, NO PROBLEM !!!! 1,5 M de cable directo del punto A al punto B.

Coste total, 1,75 euros más 35 min´ de trabajo manual

Herramientas: un soldador, un poco de estaño

Me gustaria sacar en claro de vuestra generosa ayuda, que lo que debo de hacer es cambiar el cableado del sistema de mechero, localizar el fusible para poder cambiarlo por uno de 10 o 12A, y con esto redimensionar el sistema para tener mayor capacidad "de carga". Pepe, a lo mejor paso hoy para "no estudiar" el tema, y ver que materiales comprar.

Gracias a ambos por vuestra sapiencia.

P.d.: sapiencia puede haber derivado de sabiduria y experiencia?????????? Ahi lo dejo.

Yo llevo integrado en la moto un compresor que desguacé , es el que suele venir en los AUDI/VW/SEAT , se queda muy pequeñín al desguazarlo y directo a batería con un fusible de por medio y estupendo!

saludos

robeitor escribió:Yo llevo integrado en la moto un compresor que desguacé , es el que suele venir en los AUDI/VW/SEAT , se queda muy pequeñín al desguazarlo y directo a batería con un fusible de por medio y estupendo!

saludos

Robeitor vaya respuesta la tuya, jamas me habia imaginado tal artilugio. Me has dejao descuadrado . Lo llevas bajo el asiento, o quizas en algun lateral?. En mi country no le veo cabida ni siquiera a una moneda de centimo. Imagino que la bateria para la 990 debe de dar 15A de salida, o no?, porque esos compresores normalmente funcionan a eso, a 15 amperios.

Muchas gracias por la apertura de "nuevos horizontes" , este mundo de la moto no tiene fin......

Es un compresor pensado para mechero, no se decirte el amperaje de mi batería, supongo que el normal... es una Yuasa de gel .. lo he usado con ésta batería y con otra que tuve antes(platinum) y como mucho me jodió un fusible una vez pero ya está.

Lo llevo bajo el asiendo, hay sitio ahí, lo único que me queda por buscar es un prolongador de la manguera para que llegue a ambas ruedas y poner el manómetro mas a mano, ¿sabéis donde puedo conseguirlo o que me lo hagan?

saludos

saludos

Tiene que ser un negocio que se dedique a la venta-manipulacion de latiguillos. En Málaga cuando hacia falta un tubo de radiador, fuera para moto o para yate, hemos tratado con Viuda de Lorenzo Real, imagino que en Algeciras debe de haber algun negocio como este, ya que hay mucha actividad maritima. Espero que te sirva de inicio en tu busqueda. Suerte.

Con las medidas correctas te lo podria buscar en VIsol, en las mininaves de malaga, o si algun dia pasas en la semana por malaga te lo hacen en el momento y seguro que no es caro.....

robeitor escribió:Yo llevo integrado en la moto un compresor que desguacé , es el que suele venir en los AUDI/VW/SEAT , se queda muy pequeñín al desguazarlo y directo a batería con un fusible de por medio y estupendo!
saludos

Eres un MacGyver!

Juanma MS escribió:Me gustaria sacar en claro de vuestra generosa ayuda, que lo que debo de hacer es cambiar el cableado del sistema de mechero, localizar el fusible para poder cambiarlo por uno de 10 o 12A, y con esto redimensionar el sistema para tener mayor capacidad "de carga". Pepe, a lo mejor paso hoy para "no estudiar" el tema, y ver que materiales comprar.

Gracias a ambos por vuestra sapiencia.

P.d.: sapiencia puede haber derivado de sabiduria y experiencia?????????? Ahi lo dejo.

Lo tuyo Juanma es el huevo de Colón. Más complicado lo tiene Roberto, no por el latiguillo que como dice Cris es fácil de conseguir, si no por integrarlo en la moto, (es un volúmen considerable).
Yo veo más sencillo y fácil una simple bomba de mano.

Manoloboti y sus muchachos en una salida que hicimos a Tebernas, llevaban un hinchador manual, pero bueno de bicicleta y en un pis pas hinflaron la rueda y no ocupa nada, yo creo que a pesar de tener varios, incluso uno electrico, creo que este es la solución más logica.

Camino escribió:

Juanma MS escribió:Me gustaria sacar en claro de vuestra generosa ayuda, que lo que debo de hacer es cambiar el cableado del sistema de mechero, localizar el fusible para poder cambiarlo por uno de 10 o 12A, y con esto redimensionar el sistema para tener mayor capacidad "de carga". Pepe, a lo mejor paso hoy para "no estudiar" el tema, y ver que materiales comprar.

Gracias a ambos por vuestra sapiencia.

P.d.: sapiencia puede haber derivado de sabiduria y experiencia?????????? Ahi lo dejo.

Lo tuyo Juanma es el huevo de Colón. Más complicado lo tiene Roberto, no por el latiguillo que como dice Cris es fácil de conseguir, si no por integrarlo en la moto, (es un volúmen considerable).
Yo veo más sencillo y fácil una simple bomba de mano.

Al final no lo fijo, lo dejo tal y como estaba, debajo del sillón para sacarlo y conectar al mechero, tiene el tamaño de UNA LATA COCACOLA, así que no es para nada grande.

Y cuando quieras dar presión a una rueda para que talone bien ya me contarás como lo haces con una bufita....sólo si tienes brazos pajeros!!!!!!

Un saludo

Yo llevo siempre un inflador de bicicleta de los buenos y con él llenas la rueda en un momento.
Incluso en la GS 800 le he puesto 2,8 kilos a la rueda trasera a mano.
En Marruecos también lo he llevado y eran menos de 5 minutos el cambiar las ruedas de presión.

Yo no veo necesario llevar trastos de más.

supervito escribió:Yo llevo siempre un inflador de bicicleta de los buenos y con él llenas la rueda en un momento.
Incluso en la GS 800 le he puesto 2,8 kilos a la rueda trasera a mano.
En Marruecos también lo he llevado y eran menos de 5 minutos el cambiar las ruedas de presión.

Yo no veo necesario llevar trastos de más.

Creo que ocupa menos que una bufa y mas fácil de llevar en la moto...

Normal que tengas esos brazotes Vitoooooooooooo!!!

Yo tengo este inflador y de momento sin problema, neumaticos y el amortiguador neumatico de la challenge.


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