Sábado 2 de Abril: Málaga Trail Extreme Oeste 2011

William escribió:"Briefing Málaga Trail Extreme Oeste"

Quiero anticiparme al más que probable caos, que tendremos el sábado por la mañana, antes de la salida, por ello aquí tenéis el briefing por adelantado.

Se recomienda hacer la ruta en pequeños grupos, comunicar al organizador (un servidor) quién lo forma y quién lo lidera, necesitamos el número del móvil para contactar en caso de necesidad.

Os recuerdo que este evento, es una ruta que discurre por carriles transitados, no estaremos solos en el campo. Conduce prudentemente durante todo el recorrido. Si alguien te alcanza y quiere adelantarte, déjale pasar, no aumentes el ritmo, no estamos haciendo una carrera.

Cuando vais juntos en grupo, vigila siempre al que va detrás de ti, detente y espera a que se una al grupo. Comunicar al líder del grupo, si deseas abandonar la ruta.

Comprobar presiones antes de iniciar la ruta, llevar herramientas para reparar una pequeña avería como un pinchazo etc.


PUNTOS CALIENTES:

Waypoint trialera.- Una vez pasado el Burgo, nos encontramos con un carril totalmente roto, tenemos dos opciones: la primera es, subir una cuesta bastante empinada que a primera vista parece difícil pero que no lo es, el firme es muy bueno por lo que la dificultad técnica es mínima o casi nula. Todas las motos con buenas ruedas podrán subirla sin problemas, la única dificulta es exclusivamente psicológica, aquí los pilotos noveles pueden sentirse intimidados por el nivel de inclinación. (Los participantes del primer curso de técnicas de conducción off road no tendrán ningún problema) En el caso de sentirse inseguro y con dudas, yo recomiendo en tal caso, de dar marcha atrás y coger la carretera que va en paralelo y reunirse en el siguiente punto de intersección.

Waypoint Navacillo.- No es obligatorio seguir el track hasta este punto, he incluido este waypoint para los que quieran almorzar con cuchillo y tenedor. Además es recomendable que las motos con una pequeña autonomía hagan aquí un alto para repostar gasolina.

Waypoint Río.- Hace quince días que pasamos por este vadeo, sin mucha dificultad pero con gran precaución. A día de hoy después de 15 días sin lluvias el nivel de agua será muy bajo o casi nulo, no por ello debemos de bajar la guardia. El firme es de hormigón, liso y llano, la dificultad es el verdín, este hace que sea muy difícil controlar la moto sin irse al suelo. “Ojo mucho cuidado, altamente deslizante” si tienes dudas pasa el tramo a pié, no es elegante pero muy seguro, Muchos pilotos del DAKAR y grandes RAIDS lo hacen para no arriesgar con una caída tonta y dolorosa. Podéis ver en los videos de la ultima salida como se pasó ese punto con una "cadena humana de seguridad" sin mayor problema.

Waypoint Peligro.- Bueno esta marca es casi innecesaria de señalar, porque es evidente el enorme socavón provocado por el corrimiento de tierra, solo comentar que hay que seguir las huellas que encontrarás en el margen derecho.

Waypoint Arroyo.- En toda ruta siempre hay un punto con gracia y este es el sitio.
Llegaremos cansados y quizás con pocas fuerzas, aquí más de uno se irá al suelo de una manera más o menos cómica (si vierais a Félix el sábado!!). Os recomiendo una inspección previa antes de afrontar el vadeo (menos de un palmo de agua, que conste). El paso original se encuentra a la derecha, esa es una opción pero quizás la más trabajosa por las roderas que encontraremos. La mejor opción según mi opinión, es atacar recto sin vacilación y con decisión un pequeño escalón fácilmente superable, si llegas a el con inercia suficiente. Con ayuda de los compañeros el obstáculo es fácilmente superable. Hemos limpiado la zona de piedras para que sea más asequible para todos. Aquí lo ideal es contar con los compañeros y pasar uno a uno mientras los demás están preparados para empujar.

PD::Espero que toda esta información sea de utilidad y de ayuda, para que la ruta sea un éxito sin percances ni incidentes.

Se han incluido waypoints del tipo DCH-GAS-01 que indican que hay que tomar un desvío a la derecha para salir de la ruta y llegar a la gasolinera (en este caso GAS-01)

Un saludo, ya queda menos

Gema escribió:jo.. por que???

German Gil escribió:y si la hacemos mañana y pasamos de las fechas..... Ademas creo que va a llover!!! así mola mas.... !!

conde escribió:contad conmigo,saludos