carburador especial xt600, dominator, dr, etc

tengo guardados un juego de carburadores keihin AR special, aptos pra potenciar monocilíndricas de las de antes, se pueden montar en xt600 en dominator, suzuki dr, etc, podeis verlo en la página alemana off-the-road y vereis su precio, pero no os asusteis que no quiero eso.
el precio negociable y acepto cambios

dominkido escribió:
tengo guardados un juego de carburadores keihin AR special, aptos pra potenciar monocilíndricas de las de antes, se pueden montar en xt600 en dominator, suzuki dr, etc, podeis verlo en la página alemana off-the-road y vereis su precio, pero no os asusteis que no quiero eso.
el precio negociable y acepto cambios

Di algo más, por si pudiera interesar.

pues mañana pondré fotos, pero puedo decir que estaban montados en una xt 600 que tuve y con una buena puesta a punto, un escape y un filtro abierto, mejora mucho el comportamiento, la aceleración y los bajos, ahora, si se le cambia el arbol de levas , es un motor de competición,
se utilizaban para preparaciones supermotard de estas motos y los montó Dani de Jimoto en San Pedro, que si conoceis a estos hermanos( Cártama y San Pedro) sabreis que se dedican a correr el campeonato de Andalucía de supermotard con otro miembro de la familia, mas joven jeje, como ya digo, se pueden ver en la pag alemana off-the-road.

Suscribo todo lo dicho por Dominkido..
yo mísmo tuve una Dominator preparada para supermotard con el Keihin, árbol de levas modificado, filtro y escape Nisu 2 en 1..
..y no tenía nada que ver con una Dominator "normal"..
ya me hubiera gustado a mi que mi ex-FMX hubiese rendido igual que ella..

De ese carburador lo mejor no es solo la respuesta que tiene, ni que apenas se desajusta.. lo mejor es que además reduce el consumo de la moto claramente!

os lo recomiendo!
suerte Dominkido!

Y cuanto valen u donde estan esos arboles de levas ? hay algun perjuicio para la fiabilidad y durabilidad del motor?

Chema buceando por la wëb y de boca de mecánicos con experiencia puedes encontrar soluciones sencillas y árboles de levas de diferentes empresas (Egu Motorem, Hot Cams, etc..), e incluso empresas que los modifican y preparan para lo que necesites..
..pero prepara entre 200 y 300 eurelios..

[quote="Txompi"]Chema buceando por la wëb y de boca de mecánicos con experiencia puedes encontrar soluciones sencillas y árboles de levas de diferentes empresas (Egu Motorem, Hot Cams, etc..), e incluso empresas que los modifican y preparan para lo que necesites..
..pero prepara entre 200 y 300 eurelios.. [/quote
Pero la principal pregunta aparte de lo que cuesten, es perjudican la fiabilidad y durabilidad del motor.

Chema si montas unos arboles de levas con un perfil mas puntiagudo, ganaras a alta rpm y perderas por abajo a pocas vueltas.

Ganas velocidad y pierdes bajos.

No creo que sea tu estilo de conducción

Ya me imaginaba algo de eso.

Chema compañero k vas a hacer te vas a pasar al team rally...me abandonas Te voy a kitar de persidente del trankitraildisfruton

Nada si yo lo que quiero es ponerle dos cilindros.

Mira k te diga Chema ya k la pan european la usas muy poko..y tiene cuatro cilindros pues le kitas dos y se los pone a la yamaha tt.con todos los preparadores k hay x ahi alguno sabra como...y tiene los otros dos cilindros guardaditos para repuesto...k te parece y ni William podra seguirte con tu moto No me diras k es una idea descabellada...